ワクチンが効き過ぎ？＝子豚死亡率下がり卸値低迷

要約

後先考えずに行動するとこんな風になる…？

リンク: 時事ドットコム：ワクチンが効き過ぎ？＝子豚死亡率下がり卸値低迷.

これって、どうするんだろう？結局豚の飼育数が
業者が想定している豚の値段＝適正な出荷量とすると

ワクチン前→適正
ワクチン後→過剰→出荷調整→’子豚飼育数の調整’又は’過剰分の破棄’

にならないだろうか？ワクチンの効果は素晴らしいけどなんか変な気がする。
飼育する豚の数の削減を期待しているのであろうか？

国内消費量はあるう程度想定できるのだから…。
（海外に援助物資として渡すにも、検疫とか大変そうだし、豚肉食べない所もあるし…）

そして、国は養豚業の人達に支援を行うのだろうか…どんな名目で？

以上

日航の分割案浮上＝再生へ抜本改革－金融機関

要約

いまのままでは、駄目だから不採算部門を分離して新会社で再出発でどうか
という検討案が浮上している。

リンク: 時事ドットコム：日航の分割案浮上＝再生へ抜本改革－金融機関.

飛行機を公共の交通機関をととらえるか、企業ととらえるかは微妙ではあるが…。
公共であるという認識でいる。国内の航空会社である程度の路線・機材を押さえて
いないといざという時国として問題が起きるのではないかと思うし、
やっぱり日本の会社の飛行機に乗りたいと思うから
（某国のような整備不良機に乗りたくない）。

たしかに日航自体の企業問題はあるが、それだけではなくて

・不採算路線廃止による地域経済への影響（利便性）
・無理な人員削減による、事故・故障の発生
　→これは経済優先による最大の弊害と思われる

なども考慮しないといけないのではないでしょうか。
一概に縮小・切り捨てを行うのが最善とは思えないですが…
どうなんでしょうか？　　

日航に対する銀行・国の対応が効率・経済性の指摘に偏っているのが
非常に気になります。官僚・省庁の無駄の削減と同じ感覚で行われている
としたら、非常に危ない結果になるのではないでしょうか？

以上

「副大臣やだ、やだ！」社民大混乱 民主あきれ顔「付き合いきれない…」（産経新聞） - Yahoo!ニュース

要約

連携ミスで…、社民党は混乱している。

リンク: 「副大臣やだ、やだ！」社民大混乱　民主あきれ顔「付き合いきれない…」（産経新聞） - Yahoo!ニュース.

民主党はなんで社民と連携をとったのだろう？数の問題・政権安定のためかもしれない
が…。単独でやったほうがよかったのかもしれない、少数党の意見を考慮して運営する
のは当然のことではあるが、野党にしといた方が双方のためではないか？

亀井さんも無理なことをいっているし、３党合意もびみょーに公約とずれているし。
政権の足を引っ張るのは自民党ではなく、この２党になるような気がする。
公約を守れない場合の言い訳に使用するつもりなら、使えなくもないけど…。

政治家として自己主張が強いのは当然としても「やだ、やだ…」を連呼するなど
公人としての資質を問われると思うんですけど、まあ町内会ならありだけど、
国会議員としてはなしではないでしょうか。

社民も自民ともども今後、存在意義が問われてくると思います。

以上

予算編成、財務省ペースに＝国家戦略局、準備整わず（時事通信） - Yahoo!ニュース

要約

はりきって構想を練ったんだけど、国家戦略局は予算編成に間に合いそうにない…。

リンク: 予算編成、財務省ペースに＝国家戦略局、準備整わず（時事通信） - Yahoo!ニュース.

政治主導の看板を掲げて新政府・国家戦略局がスタートしたのだが、体制ができて
おらず、肝心の予算編成で方針が出せな状態みたい…。

名前はカッコいいのだけど…。
当分役に立ちそうにない、財務省中心で補正予算の見直しをやっても
あまり意味がないのでやらないほうがいいのではないか。
（公約があるからやらない訳にはいかないが、政治主導で行ってこそ
意味があると思うので）

また、翌年度予算についても財務省が中心に編成を行うのであれば…。
政権担当能力について疑問が出てしまうのではないでしょうか。

また、官僚に上げ足とられて、骨抜にされないように…。

以上